比照老款，肉眼可见的改变是车大灯从原先 CB500X 那种尖下巴款式改成了相似非双风格的大灯，顺带也改了风挡，并开了个孔。其他方面根本相同。发动机没有改变。

  装备方面，新款 Transalp 装备了全新 5 寸全彩 TFT 外表，可根据自己喜爱挑选三种显现风格（条形、圆形、简练）以及高比照的黑色布景，并且支撑经过 Honda RoadSync 应用程序衔接 iOS/Android 手机。运用左手车把上的背光四向开关，可轻松进行导航，并可经过蓝牙衔接头盔耳机。

  新款 750 黄蜂最大的更新相同是用全新 LED 投射式双头灯替代了原先本田 CB500 车型的尖下巴大灯，新款头灯更具攻击性。与 XL750 相同，动力部分也未变化。相同装备了 5 寸 TFT 外表，也可以终究靠 Honda RoadSync 应用程序衔接 iOS/Android 手机进行导航和衔接蓝牙等。

  终究想说，本田这两款车的改款根本便是换了头灯组件，换装了与国产 NX400 同款外表和手把开关。假如这两款车进入国内不动力的话，是适当值得引荐的。与 KTM790系列比较，或许肯定动力稍弱一些，但给人的体感更精细。依照本田的调性，也会有更好的可靠性。并且这两款车在国内的终究成交价也是本田罕见的良知价格。

  最初咱们评测国产 NX400 的时分，提到这款外表有八国言语却没有中文，看来是错怪本田了。这款外表确实是本田全球通用的，并非国内。期望这款车进入国内时千万别可以调出中文，否则国内 NX400 车友真要破防了。