中国电信快上5G才是唯一出路

宣布时间2024-04-09 18:27

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泉源：赵宇看通讯

昨天，看到朋侪圈刷屏题为《中国电信：失衡名堂难以形成有用竞争》一文，有感而发，为什么5G是中国电信的出路而不是时机呢？comobs看法如下：

1.从2015年年尾到2016年年底，至少，中国电信和联通的合作有许多可取之处，如团结推动六模全网通乐成给友商挖坑，各推外地大流量卡让胜利果实进一步扩张，为争取第二卡槽迎来基础转机，用户看上去也很沾恩；

2.只有对中国移动举行饱和攻击，才会让对方在战术上作出略有误差的选择，但最怕的是中国移动的不睬不睬，团结作战换取来的效果，在友商醒觉前短暂有用，但基础阻挡不住友商沿着妄想好的路径前行，例如面向蜂窝物联网NB-IoT+eMTC的并行测试，这才是友商准确的选择；

3.上文实质目的是呼吁政策上的出牌，看似是无奈“倒苦水”，但如能阻击或者基础上延缓友商900M重耕，将为普遍意义上的5G商用争取有用的时间，然而中国移动完全可以以“试点”抢跑，例如很是有看点的鹰潭NB-IoT将是一个范本，虽然规模比中国电信小了一倍，但已行FDD商用之实，其次，工业链会由于中国电信、联通的市场弱于中国移动延缓NB-IoT的生长吗？

4.昨天，连大唐移动的官微都在推送NB-IoT希望，其中一条谈论很诙谐：大唐还没拿到车票但已提前进入候车厅；而爱立信在物联网上的玩票与华为有得一拼，一块基带板卡，可以同时支持GSM、WCDMA、LTE FDD/TDD、NB-IoT和eMTC，关于蜂窝物联网只要软件升级便能支持……不管各方的亮相是不是真的云云，或者是善意的玩笑，至少2017年是个拐点；

5.中国电信只有快上5G，才华迎来根天性转机，工业互联网的推进是中国电信潜在的机会点，5G的先发价值在于行业市场，工业、农业和交通等（与人们起居生涯）相关的新增市场，而非消耗市��；

6.自动驾驶被视为5G商用的一项热门应用。以奥迪、宝马、Verizon、沃达丰、SKT、NTT DoCoMo、爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通、三星、ZTE等组建的5GAA朋侪圈之于车联网的推动，基于清静、低时延、海量毗连、高吞吐量移动宽带的C-V2X标准未来将逐渐成熟。

随着网络切片+边沿盘算的商用，在中国市场上，作为唯一进入5GAA的中国运营商，中国移动在5G时代势必将成为车联网最大的网络运营商，中国电信若是不尽早安排5G，很可能在最有价值的市场失去还击机会；

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